《中航国际复牌涨18% 拟获控股股东溢价29%私有化》全文共计： 905 字，请耐心阅读！
10月3日消息，中航国际复牌涨18.36%，报8.25港元，拟获控股股东溢价29%私有化。
中航国际控股(8.35天与空股票,, 1.38, 19.80%)(00161-HK)公布，控股股票加仓和补仓的区别,股东中航国际提出收购全部已发行H股的自愿有条件现金要约，每股要约价9元，较停牌前每股6.97港元有溢价29.12%，涉资最高29.99亿元。H股要约成为无条件后，公司将申请自愿撤销H股于联交所的上市地位。
中航国际认为，鉴股票压力位什么意思,于以下原因，H股要约、除牌及合并事项为独立H股股东提供了一个出售其H股的宝贵机会，首先是H股的全购价较停牌前有29.12%的溢价;H股要约价亦较直至最后交易日止30个及60个连续交易日于联交所所报每股H股约4.96港元及4.77港元的平均收市价相比约有81.31%及88.63%的溢价。
大股东提供以溢价出售流动性欠佳的H股的机会：H股要约为H股股东提供机会，供其以远高于现行市价的价格收取现金，尤其是股价于相对较长期间內流动性低且表现不佳。于自2019年1月1日起至2019年8月31日的期间內，H股每月总成交量并非持续保持活跃。于该期间，H股每月平均成交量占全部已发行H股的百分比介乎约0.12%至0.61%。于该期间，H股每月总成交额介乎约285股票000686,9万元至1.7904亿元。
于该期间，该公司历史市账率介乎约0.29倍至约0.47倍，有关倍数基于每股H股收市价、该公司全部已发行股本及截至2019年6月30日的未经审核应占综合资产净值计算股票行情任子行,得出。鉴于H股流动性欠佳，H股股东很难以理想价格于股市变现其H股。H股要约转而为H股股东提供良机，以变现彼等对该公司的投资，并将所得股款投入更具流动性的替代性投资。避免持有非上市股份：假设H股要约成为无条件，该公司将根据上市规则第6.12条及第6.15条申请撤销H股于联交所的上市地位。倘H股自联交所除牌，H股将成为并无在任何证券交易所上市或报价的证券，而H股的流动性可能会大幅减弱。
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