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共享单车“寒冬未过” 上海凤凰逆势推资产重组动机待解

湖南财经网 • 2022年11月20日 10:15:31 • 上市公司 • 阅读 66

《共享单车“寒冬未过” 上海凤凰逆势推资产重组动机待解》全文共计： 1052 字，请耐心阅读！

　　逆势收购动机待解

　　前两年共享单车的火热，也让上海凤凰的业绩也迎来一个高峰。

　　财报显示，2017年上海凤凰的营业收入为14.28亿元，净利润为7682亿元，是该公司上市至今实现的净利润最高值。

　　但是，共享单车的投放高峰已过，并且随着曾经行业头部企业OFO遭遇资金危机，上海凤凰的业绩也走上下坡路。

　　2018年，该公司营业收入几近腰斩，仅为7.62亿元，净利润也下滑至2018万元。2019年前三季度，上海凤凰营业收入为6.86亿元，净利润为2377万元，距离2017年的业绩仍差距不小。

　　上海凤凰在2018年报中称，2016年、2017年迅速扩张的共享单车行业在 2018 年进入拐点，小型共享单车运营公司纷纷倒闭，现存的共享单车品牌已屈指可数。作为共享单车主要生产供给方的自行车整车和零部件企业，因共享单车运营企业拖欠货款，应收账款过高，而受到了相当大的影响。

　　《投资时报》研究员注意到，在2019年半年报中，上海凤凰的坏账准备高达5113万元，其中不乏OFOLIMITED和OFO运营方——东峡大通管理咨询有限公司的身影。

　　针对共享单车热度降低、生产需求显著降低这种行业状况之下的整合，上交所也在问询函提出疑问，要求上海凤凰结合自行车行业整体竞争格局、发展趋势、公司业务开展及经营战略等，分析说明本次交易的原因及合理性，并充分提示可能存在的经营风险，并补充说明后续整合及相应的内部控制措施。

　　与此同时，上海凤凰所收购标的业务彼此也有交叉。凤凰自行车曾在2018年4月出资1140万元成立富凤自行车有限公司，持股 30%。在当时公告中，上海凤凰表示，天津富凤的设立将有效增强公司中高端自行车产品的生产制造能力，满足公司未来对山地车、高端城市车等中高端产品的订单需求。

　　一年不到，上海凤凰又来收购同样为面向中高端自行车市场的爱赛克车业。对此，问询函要求该公司结合天津富凤的产品定位、实际经营情况等，说明其与爱赛克车业在产品定位的异同点，并分析说明两者是否存在可能产生竞争的情形。

　　面对行业和公司的双重下行压力，上海凤凰此时进行的资产重组更像逆势而行。作为充分竞争的自行车行业，在共享单车退潮的打击之下，短期还看不到行业的下一个爆发点在何处。目前，交易标的对价尚未公布，这场收购到底是否值得，也需要等待上海凤凰更详细的内容披露。


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