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日赚3000万！京沪高铁今上市能为你赚多少？

湖南财经网 • 2022年11月23日 10:16:13 • 上市公司 • 阅读 170

《日赚3000万！京沪高铁今上市能为你赚多少？》全文共计： 1279 字，请耐心阅读！

　　京福安徽是合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段的投资、建设、运营主体。不同于京沪高铁，京福安徽尚处于亏损状态。公开数据显示，2018年和2019年前三季度京福安徽分别亏损12亿元和8.84亿元。

　　对于京沪高铁此项决定，有投资者不能理解。据媒体1月6日报道，沪上一名个人投资者受访表示，“京沪高铁是不差钱，业绩增长稳定、现金流足、分红很多，这块优质资产上市是绝对没问题的，但将上市募来的钱用来‘补贴’京福安徽，对京沪高铁未来增长是不利的。”

　　京沪高铁为何不惜重金“补贴”京福安徽？京沪高铁表示，通过收购，京沪高铁和京福安徽管内线路加强了与京沪通道、沿江通道、沪昆通道、陆桥通道、京港澳通道等“八纵八横”主通道的连接，将有助于京沪高铁公司、京福安徽公司管内线路路网协同效应的进一步增强，在路网不断完善的背景下，为公司整体效益的进一步提高创造有利条件。

　　此外，2020年1月2日，国铁集团的董事长、党组书记陆东福曾在工作会议上表示，要继续推动优质资产股改上市和上市企业再融资。充分利用既有上市公司，推进资产并购重组，盘活存量资产；要稳步推进市场化债转股和混合所有制改革，如推动所属企业产业结构调整和布局优化，推进混合所有制改革。

　　投资“最赚钱高铁”能赚多少？

　　1月15日，沪指收跌报3090.04点，华东师范大学企业与经济发展研究所所长、教授李志林分析认为，3100点站上2天后得而复失，最主要的原因是，16日大盘股京沪高铁上市，将吸金百亿以上。

　　李志林指出，按照A股的惯性，每逢大盘股上市前，大盘指数通常会主动下蹲，虚势迎新，正如邮储银行上市前一样。

　　A股投资者已为“中国高铁第一股”的到来做好准备，但京沪高铁上市后究竟能为投资者带来多大的收益？

　　东北证券研报指出，京沪高铁募集资金拟收购京福安徽公司，短期盈利受影响，长期业绩转好。收购完成后，在京沪本线不提价的假设下，预测京沪高铁2019-2021年归母净利润额分别为117.80亿元、118.12亿元和129.81亿元，对应EPS分别为0.27元、0.24元、0.26元。

　　国盛证券预测，京福安徽公司收购合并报表后，京沪高铁2019-2021年归母净利润分别为116.88亿元、115.85亿元、128.65亿元，分别增长14%、-0.9%、11%，考虑到公司成长性较强，为优质核心资产，对应23倍估值。

　　天风证券认为，京沪本线为优质资产，当前需求良好，未来的业绩成长空间在于打开产能与价格上限。价格方面京沪高铁已有高铁定价权，认为当前公司的资产隐含了这样的涨价期权。

　　还有一组可作为参考的数据是，缩股前，光大证券曾发研报指出，假设每只战略配售基金最终获配的份额占其基金规模的比例在5%~10%，预计上市开板涨幅30%，京沪高铁上市至开板阶段给战配基金带来的实际净值收益将达到1.5%~3%。


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